近年来，我国海洋经济年均增添速率一连高于同期国民经济增速。2014年，“周全实验海洋战略，生长海洋经济”被写进政府事情报告，我国生长海洋经济的战略定位和高过活益提升，成为拉动国民经济生长的有力引擎。随着全球经济一体化历程的加速，海运业快速生长，普遍应用于船舶涂装、集装箱涂装和海上装备的重防腐涂料需求增添将更为突出。海洋经济生长为重防腐涂料带来重大生长机缘，专家建议中国快速融入重防腐涂料工业国际化竞争，获得更多市场份额。
有关资料显示，全天下每年因侵蚀造成的经济损失高达1万亿美元，约为地动、水灾、台风等自然灾难造成经济损失总和的6倍。我国每年因侵蚀造成的经济损失达1.2万亿元，可约建441个鸟巢、7个三峡工程、46条青藏铁路，其中海洋侵蚀为重中之重。
原中国侵蚀与防护学会理事长、海洋防腐与防护国家重点实验室学术委员会常务副主任陈光章先容说，我国海洋资源富厚，海洋石油累计探明储量为400亿吨，海上石油资源占天下石油资源的四分之一。海洋经济给我国重防腐涂料生长带来机缘。重防腐涂料是涂料工业市场集中度相对较高的一个领域，现在高端市场基本被荷兰Akzo Nobel、挪威佐敦、日本Chugoku、美国PPG、丹麦赫普五大国际公司所垄断，市场占有率凌驾50%。
上世纪80年月最先，丹麦赫普公司、国际涂料(IP)、日本关西、挪威佐敦、荷兰式玛卡龙、美国Ameron、韩国KCC等纷纷走进中国或合资、或独资兴办企业，到了上世纪90年月末，国际著名的船舶重防腐涂料公司基本所有上岸中国，基本形成了我国重防腐涂料高端市场由外资(含合资)主导的名堂，集装箱和船舶涂料领域，划分占有了我国95%和80%的市场份额;海上石油钻井平台和海上设施所用的重防侵蚀涂料市场合有被跨国公司占领？梢运，船舶涂料、集装箱涂料、海上设施及海洋口岸设施重防腐涂料建设了一个基本上不属于中国的中国市场。
随着我国以蓝色经济区为代表的沿海链式经济区带建设快速生长，“十二五”我国沿海口岸千吨级以上泊位通过能力凌驾55亿吨，一批跨海桥梁和海底隧道相继建成或开工建设;海运能力一直提高，2015年，远洋船舶平均吨位将抵达25000吨，沿海口岸货物吞吐量抵达78亿吨;海洋油气产量凌驾5000万吨油当量，催生海洋重防腐涂料需求年均增速凌驾20%。
陈光章以为，中国应该快速融入重防腐涂料工业国际化竞争。海内相关研制单位近几年研制了水性涂料、硅氧烷涂料、石墨烯颜填料等新产品；估殖赏瓿闪斯铱萍贾С滞氲闹氐憧翁夂Ｑ蠊こ碳按坝梅狼质赐苛系难兄，这种纳米涂料接纳纳米浓缩浆和纤维增强手艺，大大提高漆面涂层抗老化和耐侵蚀性能，产品经由试验室加速试验和现场挂片试验，抵达国际涂料标准，完全可以加入国际市场竞争。现在该效果已经在企业应用，实验批量工业化生产，产品价钱不到入口价钱的一半，融入了国际化市场竞争。
目今我国尤其应该勉励和指导民间资源加入海洋工业生长，尽快形成多元化的投融资机制，扩大直接融资比重，配合建设和维护绿色的海洋。现海内的上？衷炱岢А⒔绽剂昙拧⒈本┲臼⑼华、石家庄金鱼、山东齐鲁、武汉双虎、中华制漆、珠江化工、常州振华、重庆三峡、湖南湘江、浙江天女、苏州吉人、大连振邦、裕祥化工(大连)、金飞马国际集团等企业依赖自主立异、质优价廉的产品和实时周密的效劳，在重防腐涂料诸多领域开发出自己的一片天地，但在焦点手艺、质量标准、涂装手艺等方面还保存较大差别。
重防腐涂料未来怎样捉住生长机缘?陈光章建议，首先关注国际标准动向，起劲应对涂层新标准(PSPC)的出台，增强标准化事情，起劲加入国际船舶(IMO)涂装标准的制订;牢牢掌握涂料、涂装一体化的理念，增强涂料施工性能和涂装工艺的研究，严酷涂装设计、施工、治理，一直提升涂装手艺，有用提高涂装整体水平;遵照绿色防腐、科学防腐的原则，起劲立异研发环保节能、多功效化高品质的产品;提高船舶涂料使用率;增强涂装职员、涂层磨练职员的职业手艺培训，组织、作育切合执行新涂层标准的专业人才，建设我国自己的涂层磨练职员的培训和发证中心机构并与国际接轨。
